Hallo !

Ich habe eben mal wieder ein paar Motorrad-Zeitschriften aus den Jahren 1976 bis 1980 aufgetrieben, mit Tests einer 50SR, Bajaj Chetak, Vergleich zwischen Vespa Fuffi und Zündapp R50 etc…Kommt die Tage, dann stelle ich das Zeug online. Ist bestimmt interessant !

N´Abend !

Wir sind wieder zurück ! Einige Worte vorab : Die Tour nach Arnsberg im Sauerland war schön. Punkt. Leider mit 2 dunklen Flecken. Dazu gleich mehr.

Aber ich fange mal vorne an…

Um kurz nach halb 11 heute morgen sind wir vom Rudolfplatz aus gestartet, bei schönsten Frühlingswetter. Es ging stadtauswärts über die Zoobrücke, dann von der Autobahn runter Richtung Bergisch Gladbach und – da fehlt doch jemand ?

Dirk hat´s erwischt, mit null Kompression bei bis dato ungeklärter Ursache. Also war für ihn die Tour da leider schon beendet. Wie wir eben im Forum erfahren haben, war das Problem ein loser Zylinderkopf, ansonsten ist alles ok. Also halb so schlimm, wenigstens nichts Kapitales…

Also gings weiter, noch die Kollegen auf dem Weg eingesammelt, und ab gings ins Bergische/Sauerland.

Das Wetter war zwischendurch leider nicht so pralle, um genau zu sein : Es war Arschkalt. Aber so richtig. Oben in den “Bergen” lag noch ne Menge Schnee am Strassenrand, die Strassen waren teilweise recht schlecht und wir waren mächtig froh, in einem Café einzukehren und Kakao, Kaffe & Kuchen zu vernichten.

Dann konnte es auch weitergehen, wobei sogar das Wetter mitspielte und wir bald wieder im Sonnenschein durch die Landschaft kurven konnten. Herbert musste mal kurz sein Rad wieder festzerren…

…was dann ja auch kein großes Problem war ! So näherten wir uns recht zügig dem Ziel der kleinen Weltreise : Arnsberg.

Leider nicht ohne weiteren Ausfall, kurz vorm Ziel. Sven konnte die Tour aufgrund eines Lochs im Kolben nicht weiter fortsetzen und wurde vom ADAC nach Hause gegondelt, was wohl ewig gedauert hat. Von hier aus nochmal herzliches Beileid, aber solange nur der Bock Ärger macht und sonst nix passiert…

Endlich am Sauerland-Museum angekommen hat noch eine nette Frau Photos von uns gemacht (örtliche Presse ???) und dann haben wir uns die Schmuckstücke mal genauer angesehen…

…das waren unsere Möhren…;-)

…Im Museum gab es Roller von Heinkel, Dürkopp, NSU, Maico, Bastert, Triumph, Vespa, Warla, Berlin, Goggo, Pitty und anderen Herstellern zu sehen. Alle Roller waren schön restauriert (manchmal in seltsamen Farben) oder im Originalzustand. Wo sieht man sonst schon mal ein Bastert Einspurauto ?

Tja, dann haben wir uns laaangsam mal auf den Heimweg gemacht…diverse Umwege später, ein paar Kippen- und Tankpausen und ein Stop bei Mäckes waren auch noch dabei, sind wir über die Route “Remscheid – A1 – Köln” schliesslich doch noch nach Hause gekommen.

Es hat sich auf jeden Fall gelohnt. Im Sauerland und im Bergischen kann man halt toll Moped fahren, da man ja quasi nur Kurven hat und kaum eine gerade Strecke. Das Ganze bei gutem Wetter und mit netten Leuten – was will man mehr ?

Bin trotzdem froh, wieder zu Hause zu sein…waren ja doch bald 300km und ein ganzer Tag auf dem Bock…

Hallo Zusammen, Rollergemeinde !

Am Sonntag ist eine nette Tour ins Sauerland geplant, da das Wetter ja DEUTLICH besser werden soll !

Treffpunkt ist – wie immer – der Rudolfplatz. Zeit 10:15 Uhr !

Ein weiterer Treffpunkt auf dem Weg ist um 10:50 Uhr die Shell-Tankstelle, Bechener Str. 10 in Kürten Spitze, um ein paar Leute (u.a. maetes) aus Bergisch Gladbach einzusammeln !

Die Tour geht durchs Bergische und das Sauerland bis Arnsberg (sind ca. 120km – ein Weg – entspricht ca. 3h Fahrt) um dort das Sauerland-Museum zu besuchen. Dort ist zur Zeit die Sonderaustellung “Mit dem Motorroller unterwegs” zu sehen (siehe Link).

Rolf hat mir gerade noch ein Bild der Strecke geschickt – die “Lila Linie” :

Das hier habe ich noch aus dem GSF Kalender “geklaut” :

Moppeds mit grossen Nummernschildern fahren dann über die A4 Richtung Olpe bis Abfahrt ‘Moitzfeld’.

Von dort über Moitzfeld – Ball – nach Spitze. Dort Treffen mit “GL”.

Dann geht es weiter über Land der B506 folgend durchs Bergische Land bis Wipperfürth.

Weiter über die B237 Richtung Kierspe (man kommt durch Rönsahl, Ort des Sauerland Runs zu Pfingsten)

Von Kierspe ein Stück die B237 weiter bis zur B54; dort links.

Nach ca. 1km links auf die L694 zur Fürwiggetalsperre.

Von dort über die L696 Richtung Herscheid; in Herscheid über die L561 nach Plettenberg. Dort wird wohl Arnsberg ausgeschildert sein…

Vielleicht finden sich ja noch weitere Grüppchen aus anderen Kommunen, die sich die Ausstellung auch noch ansehen möchten…

Sonntag soll es im übrigen 15° warm werden, bei 5% Regenwahrscheinlichkeit und Sonne !

Für den TÜV brauchte ich noch eine Freigabe der Heidenau K58 Reifen, da diese auf der Vespa eigentlich nur bis 100km/h gefahren werden dürfen. Nun wollte ich aber 120km/h eintragen lassen, und habe mir eine Freigabe bis 130km/h schicken lassen.

Das ist kein Problem, da einfach eine “Ablastung” vorgenommen wird.

Wer also K58 3.5″x10″ (58J) Reifen auf der PX200 eintragen lassen will, kann sich den Wisch ausdrucken und damit zum TÜV gehen…

…hier ist mein Brief; falls sich der TÜV anstellt und Briefkopien verlangt etc…

Noch die Erläuterung :

• ´81er P80X mit eingetragenem ´82er P200E Motor
• Malossi 221ccm
• Mikuni 30 TMX
• RamAir Luftfilter
• Auspuff BSAU 193A 1990 T3 (bei mir SIP Performance)
• Scheibenbremse Grimeca Teilhydraulisch
• Carbone Stoßdämpfer vorne
• Ancillotti Sitzbank
• Heidenau K58 Reifen, per Freigabe (Ablastung) bis 130km/h
• Leistung : 17kW bei 6850 Touren
• Höchstgeschwindigkeit : 120km/h
• Lautstärke : 84dB Standgeräusch / 98dB Fahrgeräusch

Außerdem sind noch weisse Blinker von der PX MY dran, die haben aber nen E-Pass und müssen nicht eingetragen werden…

Mir fällt gerade noch auf, daß anscheinend die nächste HU (03.2007) falsch eingetragen ist; weil die Kiste schon TÜV bis 03/2009 hat…naja, noch mal zum Amt rennen…

Nachtrag 15.03.07 : Nachdem ich gerade (7:15 Uhr…) nochmal auf der Zulassungsstelle war, stimmt jetzt auch der nächste TÜV-Termin – 03.2009. Ist doch irgendwie vieeeeel besser so !

Ist wahrscheinlich mal wieder Ur-Alt, kennt die halbe Welt, ich kannte es noch nicht, biddeschön

Habe ich schon erwähnt, daß jetzt ALLE Änderungen an meiner PX “legalisiert” sind ? Motor, Vergaser, Puff, Scheibenbremse, Sitzbank, Blinker, schlagmichtot
*freufreufreu*

Hallo !

Ich suche Rundlicht-Fuffi-Teile (Karosse), ** 1. Serie **

Also quasi alles :

Rahmen, Lenkkopf, Gabel, Seitenklappe, Tank, Sitzbank, was man halt so braucht. Einfach mal anbieten.

Der Zustand vom Lack ist egal (wird eh gestrahlt/gelackt), Beulen kein Problem, Rost sollte nicht sein und der Rahmen sollte gerade sein. Papiere beim Rahmen wären geil, wenn nicht, ists auch egal. Sitzbank sollte halbwegs tauglich sein, wird aber eh neu bezogen (denke ich mal…).
Tja, jetzt seid Ihr dran !

Danke & bis denne,

Stefan

Moin Leute !

Am Samstag sind wir (Dirk, Atze, Rolf & meine Wenigkeit) mit Sack & Pack in unsere Werkstatt gezogen…Also mit reichlich Werkzeug, massenhaft Teilen etc…Das ist sooooo klasse. Trocken. GROSS. Hell. Einfach ein Traum. Auf den Bildern sieht man nur den “Schrauber-Teil”. Unser wirklich *nettes* Lager ist auf anderen Bildern drauf, die im Laufe des Tages wohl noch kommen.

Ab jetzt ist Schluss mit im Dunkeln schrauben, bei Regen draussen etc…Toll ! Die nächsten Projekte können kommen !

Endlich, endlich…Nächste Woche Mittwoch geht die PX zum TÜV…und hoffentlich wird alles eingetragen. Auf jeden Fall gibt es die Tage mehr Infos zu dem Thema, und den Brief werde ich dann auch uploaden (vielleicht kann den ja irgendwer gebrauchen…).