…für mehr Komfort : Der neue Flashplayer auf dieser Seite hat nette, neue Funktionen. So kann man die Lautstärke jetzt besser regeln, skippen, auf Vollbild wechseln (ok, lohnt sich bei der Qualität der Filme nicht wirklich) etc.

Stabiler laufen tut er obendrein auch noch.

Viel Spaß !

PS : Das “Tagging”, also das Verschlagworten der Artikel, musste ich erstmal deaktivieren, weil das PlugIn nicht mit der neuen WordPress-Version zusammenarbeitet. Pech gehabt. Egal.

PPS : Mit den Tags hat sich erledigt. Neues System, alles “getaggt”, scheiss Arbeit, lüppt.

PPPS : Diverse Fehler auf der Seite behoben und diverse Dinge auf den aktuellen Stand (GSF-Mitschrift, Links, etc). gewuchtet. Ab ins Bett, 1:30 morgens…

Und das Beste daran : Das Ganze erfolgt in Form eines Videos, welches Thomas, ein Vespa-Schrauber mal “eben so” aufgenommen hat. Thomas (www.vespa-px.com) hat mir netterweise erlaubt, das Video auch auf meiner Site zum Download anzubieten.

Wer sich das Ding mal ansehen möchte (was ich doch schwer empfehle), bitteschön :

PX Motorinstandsetzung

Hinweis : Das Video ist ca. 280MB groß und liegt als MP4-Datei vor. Am besten mit der rechten Maustaste drauf klicken, “Ziel speichern unter” auswählen und so erstmal auf die heimische Festplatte bannen. Abspielen kann man es z.B. mit VLC

Herrje, ganz vergessen

Ich habe ja noch ein paar Datenblätter der Zündapp R50 (also so nem Bock, wie ich ja auch einen besitze…). Biddeschön !

…Liebe Leute !

Sorry, irgendwie hat bis jetzt noch nix geklappt. Die Arbeit frisst mich auf, die Motovespa steht weiterhin wartend in der Werkstatt, und das Blog leidet auch…

Immerhin konnte ich heute mal einen Großteil der 2008er Termine einpflegen (ich bitte um Hinweise auf weitere Treffen etc.). Wenigstens etwas.

Dann habe ich mir bei dem schönen Kölner Wetter den Tag freigenommen und der PX mal ein wenig Pflege zukommen lassen. Der Winter (obwohl quasi kein Schnee etc) hat der alten Dame doch ein wenig zugesetzt. Stand halt immer draussen…Also erstmal waschen, hier und da Rost beseitigen, Mattschwatt rüber, Kupplung & Bremsen gemacht, Gaser mal nachgestellt, na was man halt so macht.

Hat sich gelohnt, läuft tiptop, sieht wieder gut aus – bestens.

DER Tag ist zumindest gerettet…