…er ist da, montiert und macht einen *abartigen* Eindruck. Sehr heftig, in allen Belangen. Antritt, Lautstärke, Größe – alles ruft laut “LEISTUNG!!!” und so fährt sich das Ding auch. Ist zwar gut zu bewegen, wenn die Reso allerdings einsetzt, bekommt man Angst. Ehrlich.

Die Tage schreibe ich noch mehr…Hier schonmal ein paar Bilder vom Pott an meiner PX…

Kleines Update vom 19.06.2008 :

Ich war nach einiger Abstimmerei heute auf dem Prüfstand, hier ist das Ergebnis :

Das ist schon ein recht ordentlicher Sprung gegenüber dem SIP Performance, wie ich finde. Fährt sich aber trotzdem heftiger, als es aussieht. Obwohl, das deutliche Plus an Drehmoment ist ja nicht zu übersehen…Macht auf jeden Fall viel Spaß; an der Lautstärke muss ich aber noch was machen, ist schon ziemlich extrem…

Moin !

Eben war ich seeeehr fleissig…Da ich den normalen Cosa-Kupplungs-Körben nicht traue habe ich in den sauren süßen Apfel gebissen und mir einen MMW Kupplungskorb gegönnt. Aus Stahl gefräst, nitriert, hoffentlich unkaputtbar…Schönes Dingen. Machte leider *etwas* Arbeit in Form von Fräserei. Da der Korb größer als ein normaler Cosa-Korb ist, musste ich im Kupplungsdeckel Material wegnehmen. Das ging mit dem Dremel und Fächerschleifern ganz gut, hat aber gedauert. Außerdem musste ich zwischendurch immer mal schauen, ob es reicht. Deckel draufschrauben, treten, schleift, Deckel ab, fräsen, Deckel drauf, treten…Naja, das Spiel ging so ein paar Male.

Jetzt passt aber alles, Kupplung trennt sauber, mit 8 harten Federn sollte nichts rutschen & recht bequem zu ziehen ist sie auch. Ich denke, was die Kupplung angeht habe ich nun erstmal Ruhe. Zumindest, was den Korb angeht. Leiser als mit der Nachbau-Cosa (mit Ring drum) ist die Sache auch…Keine Ahnung warum aber ist so !

Da fällt mir ein : Wer einen braucht, ich habe noch einen MMW Korb für die PX-alt Kupplung. Steht zum Verkauf – einfach melden ! Das Ding ist natürlich todschick und top in Ordnung !

Dann habe ich ein paar “Klapperherde” abgestellt, die rechte Seitenbacke mit einer originalen Piaggio-Dämmung versehen, was hochfrequente Geräusche des Motors ganz gut abdämmt. Hört sich recht angenehm an !

Und als Vorbereitung für meinen zukünftigen “Pipe Design Charger 220″ Auspuff (der nicht Hauptständertauglich ist) bin ich auf einen Buzzetti Seitenständer umgestiegen. Passte auf Anhieb, Länge ist ok, steht stabil.

Der Auspuff ist schon bestellt und ich hoffe, er kommt bald…Bin mal sehr gespannt, was da geht…

Ergebnis des Tages : Karre deutlich leiser (auf beiden Seiten des Arsches ), Kupplung deutlich verbessert, 2 Liter Schweiss verloren (war scheisse warm in der Halle), viel Flucherei und sehr befriedigt nach Hause gerastfahren…