Hallo !
Dieses Wochenende war ich ja viel mit der PX unterwegs; in der Eifel und beim SCK Run (dazu später mehr…). Dabei ist mir aufgefallen, daß die Abstimmung alles andere als gut war – viel Klingelei bei Halbgas, komische “Aussetzer” bei Tempo 100 und “Hahn auf” etc. Also alles nicht so dolle, ich habe allerdings in den letzten Wochen auch viel mit KoDi & FuDi und Quetschspalte rumprobiert.
Gestern habe ich erstmal noch eine zusätzliche 0,5mm KoDi verbaut, damit sollte meine QS jetzt bei 1,5mm liegen. Ich fahre wieder den Worb5 Kopf mit integrierter 1,5mm KoDi, auf FuDi habe ich komplett verzichtet.
Ergebnis der Aktion : Die “Aussetzer” (so, als käme kein Sprit an) sind weg. Anscheinend hat eine zu niedrige QS (war 1mm bei mir) diesen Effekt produziert. Keine Ahnung, was das war. Der Kopf war auf jeden Fall dicht, daran lag´s nicht.
Gut, weiter zum SCK Run. Klingelt. Bei Tempo 100-120 bei Halbgas oder so, bei Vollgas alles ok.
Nach einiger Experementiererei heute bin ich mit der HD von 270 auf 260 runtergegangen, habe im Gegenzug allerdings die Nadel um eine Raste nach oben versetzt. Natürlich habe ich noch das Gemisch sowie das Standgas ordentlich eingestellt, und los auf die Testfahrt.
Klingeln konnte ich keines produzieren, egal bei welcher Geschwindigkeit oder Gasstellung. Scheint ok zu sein. Auch bei Vollgas keine Klingelei. Kurz vor der Reso ist die Abstimmung jetzt leicht zu fett, ist aber noch gut zu fahren. Dieses “leicht zu fett” hat jetzt bei hohen Geschwindigkeiten anscheinend das Klingeln abgestellt.
Fährt sich auf jeden Fall ziemlich brachial…
Ach so, noch ein Wort zu FuDi/KoDi : Mit einer FuDi von 1mm und 0,5mm KoDi sowie einem neuen Worb5 Kopf habe ich WENIGER Leistung auf der Rolle erzielt, als mit meiner reinen KoDi-Variante. Teilweise 2,5PS und 1Nm weniger hat die Rolle ausgeworfen…Deshalb habe ich auch wieder zurück gebaut. Mein Motor scheint von mehr Ü-Strom Zeit nicht zu profitieren. Der Ganganschluss vom 3. in den 4. Gang war deutlich zäher…
Hier mal das passende Diagramm : Rot ist die gemischte Variante, Grün die KoDi-Version (also die alte, schon bekannte Kurve)…
Jetzt hingegen scheint es ziemlich gut zu sein. Sehr guter Ganganschluss, heftiger Durchzug etc…Ich habe das Gefühl, die vergrößerte QS tut dem Motor sehr gut. Um das Ergebnis zu überprüfen werde ich nochmal auf die Rolle gehen…
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), Kupplung deutlich verbessert, 2 Liter Schweiss verloren (war scheisse warm in der Halle), viel Flucherei und sehr befriedigt nach Hause ge
