Rollertreffen Rudolfplatz

Hallo !

In loser Folge werde ich ab jetzt Bilder & Co. der Rudolfplatz-Treffen posten. Diese Bilder hier sind 2 Wochen alt – bin leider erst jetzt dazu gekommen. Ich hoffe mal, daß ich am Sonntag wieder dort sein kann. Im Moment habe ich recht heftige Probleme mit der Bandscheibe, mal sehen, ob´s besser wird…

Egal, wir haben hier eine schöne NSU Lambretta, ein paar Zündapp R50, eine – wie ich finde – ziemlich geile Lambretta und sehr schönes Wetter ;-)

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P200E Test von 1978

Hallo & guten Morgen zusammen !

Heute kann ich Euch einen Test der Vespa P200E von 1978 präsentieren. In der “Motorrad” Ausgabe vom 20. September 1978 ist wohl einer der ersten deutschen Artikel über unsere “grosse” Freundin erschienen. Viel Spaß !

Test P200E 1Test P200E 2Test P200E 3

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Einmal Aachen und zurück !

…heimgekehrt !

Und schön war´s ! Auch wenn ich “leicht” am Samstag Nachmittag geschwächelt habe und dann doch mit ein paar Leutchen den Heimweg über Landstrasse angetreten habe.

Die Hinfahrt mit Verena, Dirk, Atze & Herbert war ganz schön. Die Strecke führte von Köln nach Düren & hindurch, dann ging es über Berg und Tal Richtung Zweifall. Wobei man manche Kurven eindeutig NICHT unterschätzen sollte, erst Recht nicht mit der Vespa (Stichwort : Arsch rutscht !).

Am Rungelände angekommen (schöne Matschpiste habt Ihr da gehabt…) erstmal Zelt aufgebaut und direkt im Anschluß Bierchen pischeln.

In der Zwischenzeit füllte sich so langsam das Gelände, und spätestens mit Einbruch der Dunkelheit würde ich sagen, das Treffen war gut besucht.

Bis zum Nighter verbrachten wir die Zeit mit Trinken, Quatschen & Grillgut vernichten, bis um ca. 23 Uhr der Nighter losging. Am Anfang war noch nicht allzuviel los, aber ab 1 Uhr wurde getanzt und gefeiert, und das hielt lange an…

Um halb 4 morgens habe ich mir mit Atze noch die letzte Wurst des Tages eingefahren und bin in den Schlafsack geklettert. Zwischendurch mal aufgewacht (so um 7 Uhr rum), da lief immer noch LAUTE Musik. Um halb 9 war die Nacht dann auch zu Ende und raus gings.

Ich danke den Veranstaltern hiermit für die warmen Duschen, die ich dann erstmal besucht habe. Ne echte Wohltat.

Anschliessend haben wir was gefrühstückt und Käffchen getrunken (der zwischen ultralasch und knallhart gependelt hatte).

Um 13 Uhr sollte der Korso durch die Eifel gehen, solange saßen wir halt ein bisschen rum und haben “nix” gemacht.

Tja, und mir ging´s alkoholbedingt recht dreckig, das Wetter pendelte zwischen schwer warm und net so prall und so habe ich den Entschluß gefasst, nach Hause zu fahren.

Also gepackt und ca. um 13 Uhr auf den Weg gemacht. Auf der Rückfahrt durch den Hürtgenswald kamen wir an etlichen Polizeikontrollen vorbei, die Moppeds geblitzt haben. Da dachte ich an den Korso und daran, ob das ne gute Idee sein würde, mit sovielen mit Brülltüten bestückten Vespen durch die Eifel zu knallen. Hoffentlich ging alles gut !

Das Wetter spielte gut mit auf der Rückfahrt, von einem extrem kräftigen Schauer in Düren mal abgesehen.

Tja, und so bin ich mit Herbert dann nach Köln rein und gut zu Hause angekommen.

Auf jeden Fall war es ein nettes Treffen (zumindest der Teil, den ich mitbekommen habe), gute Musik, anfangs lecker Saufbier (später leider zu warm), ein schönes Gelände im Wald und viele Rollerfahrer.

Wer jetzt (Sonntag Mittag) noch dort ist, dem Wünsche ich viel Spaß und gute Heimreise !

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Updates !

So,

fleissig gewesen.

Die Rubrik “Termine” auf der linken Seite dürfte wohl schon aufgefallen sein. Ich möchte Euch bitten, mir dort behilflich zu sein und mich auf dem letzten Stand zu halten. Ich werde zwar versuchen, alles Wichtige dort zu posten, aber ich bekomme auch nicht alles mit…

Weiterhin habe ich “Vespa Werbung Teil 3″ online gestellt. Das wird noch mehr, keine Sorge !

Nächste Woche gibt es auf jeden Fall Leckerli : Ich bekomme mehrere alte Mopped-Zeitungen aus den 70er und 80er Jahren mit netten Tests, u.a. Rally 200, T5 und P200E – lasst Euch überraschen ! Ich werde die Scans natürlich “zeitnah” hochladen…

Ansonsten bin ich am Wochende auf dem Run in Aachen und werde (hoffentlich) ordentlich was zu Schreiben haben und schöne Fotos posten…wenn ich denn überhaupt was auf die Reihe bekomme :-)

B ier

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Oldtimer Grand Prix Nürburgring letztes WE

Ich weiß, hat mit Vespa nicht viel zu tun, aber wer alte Roller mag, der mag doch bestimmt auch alte Autos…

Daher hier ein link zu den Fotos, die ich dort gemacht habe. Leider konnte man dieses Jahr nicht so einfach in die Boxen, wie die letzen Male, daher konnte ich keine Fotos von den wirklich interessanten Kisten machen :-(

http://chris69.uttx.net/OldtimerGP06/

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Projekt : Bordwerkzeug !

Heute geht es mal ganz profan um Werkzeug. Sicher, so ne Vespa hat jetzt ja nicht besonders viel Platz, um Werkzeug zu bunkern. Trotzdem ist klar, daß man (gerade mit einer Vespa) einen gewissen Grundstock dabei haben sollte. Das ist mit vor ein paar Tagen mal wieder bewusst geworden, als ich eigentlich einen 11er Maulschlüssel gebraucht hätte (für die Tank-Schrauben) und natürlich keinen hatte. Jetzt habe ich ihn – und ein paar andere Dinge.

Ich liste mal auf, was ich so mit mir herumfahre. Wenn Euch noch was einfällt, immer her damit. Vielleicht ist meine Auflistung für den Einen oder Anderen ja auch ganz hilfreich…

(Update nach Fremd-Input ;-) )

  • Schraubendreher Kreuz (klein und groß)
  • Schraubendreher Schlitz (klein und groß)
  • Zange / Knipex (scharrrrffff sollte sie sein !)
  • Rohrzange
  • Vespa Bordwerkzeug (=13er Schlüssel und Kerzenschlüssel)
  • Leatherman (immer praktisch, mit diversen Bits)
  • Maul / Ringschlüssel (7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 19)
  • Isolierband
  • Lüsterklemmen (kann man immer mal brauchen)
  • einfachen Binde-Draht
  • 1-adriges Kabel
  • Kabelbinder in diversen Größen
  • Teppichmesser
  • Taschenlampe (vorzugsweise mit vollen Batterien…)
  • einen einfachen Spannungsprüfer
  • Multi-Inbus Werkzeug (braucht man für die Vespa aber nicht…)
  • 1/2 Ratsche samt 24er Nuss für Zentralmuttern der Räder
  • Polrad Abzieher
  • Kupplungskompressor & Haltewerkzeug
  • 2-Bein Abzieher
  • Benzinhahn-Schlüssel

Da, das passende Bild (nicht alles drauf zu sehen…) :

BordwerkzeugVespa und Werkzeug

Außerdem habe ich noch einen kleinen Verbandskasten dabei; ist sicherlich nicht nur für den grobmotorisch veranlagten Schrauber (wie mich…) sinnvoll. Kostet ja auch nicht viel, ich habe 3 oder 4 Euro bei ALDI bezahlt, und das Ding ist voll ok !

Ok, hier noch die Ersatzteile :

  • Splinte für Bremsnocken und Räder
  • Omega Sicherungsringe für Bremsbeläge
  • Kupplungsmutter & Sicherungskorb
  • Splint für Benzinhahn
  • diverse Tonnen- und Schraubnippel
  • einen Kondensator
  • 2x Zündkerze
  • ein Satz Birnen
  • einen Satz Züge

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Ich danke meiner Frau für ihr Verständnis…

Chaos

…PX Motor im Umbruch – dummerweise im Arbeitszimmer…aber viel hilft viel, und hinten soll ja auch was rauskommen, wenn die Kiste in ein paar Wochen fertig ist (hoffentlich!)…

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Hidden Power Custom Show 2006

Lesereinsendung !

Passt nicht ganz in die Rubrik “On the Run”, aber fast !
Christan (“chris69″ im GSF) hat mir freundlicherweise einige Bilder der Custom Show in Altena (war vom 10.02. – 12.02.2006) zur Verfügung gestellt.

Ohne viele Worte, bidde schön :

HP Custom 8HP Custom 9HP Custom 0

HP Custom 4HP Custom 5HP Custom 6

HP Custom 1HP Custom 2HP Custom 3

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Sprint 150 Testbericht anno 1966

So,

hier ist ein besonderes Schmankerl. Ich habe vor einiger Zeit eine “motor Rundschau” vom 10. Mai 1966 auf eBay erstanden. Nicht wegen des Renault 16, sondern wegen dem Testbericht der Vespa Sprint 150 (deutsches Modell). Ich finde es sehr interessant, wie vor 40 Jahren ein Roller unter die Lupe genommen wurde, deshalb möchte ich Euch die Scans nicht vorenthalten !

Klickt einfach auf die Thumbnails, dann lädt die grosse, lesbare Version !

Motor Rundschau 1 Motor Rundschau 2 Motor Rundschau 3

Ich nehme das Ergebnis des Tests mal vorweg : Die Sprint kam sehr gut weg ;-)

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KETZER ! AUF DEN SCHEITERHAUFEN !

Gerade auf Focus-Online entdeckt. Da regt sich irgendwer über “stinkende” Zweitakter auf, man solle sie doch endlich verbieten etc. Als wenn es nix Wichtigeres gäbe…

*ich liebe den Geruch von 2T Öl am Morgen*

Hier klicken um den “Artikel” zu lesen !

Scheiterhaufen

Ich mach schon mal nen Stapel Holz klar…

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